淞沪铁路
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
在今贵州镇远县城北。《方舆纪要》卷122镇远县：石崖山“石高百仞，屹立如屏，亦曰石屏山，郡之镇山也。山半有石窦，久雨窦中水出，其明如虹，则江必溢，居民候此以避水。山右有路，旋绕屈曲，名九曲冈。《志》云
在今湖南长沙市东郊。原以为五代时楚王马殷的墓葬， 1972—1974年相继发掘， 先后出土三座西汉墓葬，系西汉初期长沙国相軑侯家族墓地。
明代属车里宣慰司。即今云南勐海县西勐翁。
在今西藏日喀则市东南三十八里。清 《西藏图考》 卷3： “巴浪迤逦而进，过大桥路坦，七十里至春堆，一作春磊。” 藏语意为集市。为日喀则赴拉萨之要路。
即曲水宗。在今西藏曲水县东北曲水。见“曲水县(2)”。
在今江西永丰县西北。《方舆纪要》卷87吉安府永丰县：王岭山“西接吉水县界，北接新淦县界，山高四十余里”。《清一统志·吉安府一》：王岭山“在永丰县西北三十里。……世传五代时，彭玕屯兵于此，土城尚存”。
亦名王化城。在今四川忠县东皇华村。南宋咸淳元年 (1265) 建。迁咸淳府及临江县于此。《宋史· 张珏传》： 德祐三年 (1277)，“达州降将鲜汝忠破咸淳皇华城，执守将马堃，军使包申巷战死”。即此。
在今广东封开县北。《方舆纪要》卷101封川县：云岩“在县(今封川镇)北九十里。中容三百人，居民常避寇于此。泉自石出，澄泓不竭。石床磴道，殆若天造。其南为荔枝岩，极幽胜”。
在今河南汝阳县西南。明文翔凤 《挂龙崖游记》： “盖有危石悬空际，云昔曾挂龙，奇甚。”
即今安徽泾县东北三里象山。下临幕溪。《方舆纪要》 卷28泾县： 幙山在 “县东三里。相传左难当与铺公祐相持于此，故垒尚存。其西有两峰最高，与县西响山相对，如门户然，为县治拱卫”。