成渝铁路
自今四川成都修至重庆(简称渝)。长505公里。1936年已开工，但因抗战而停顿。中华人民共和国成立后才修通。
西起四川省成都，东至重庆市主城区。途经简阳、资阳、内江、永川、江津等市。全长505千米。原为清末拟建的川汉铁路西段，1936年开工修筑。建国前完成少量土石方及桥梁、隧道。1950—1952年筑成，1953年7月交付运营。1978—1987年完成电气化改造。北接宝成和成昆铁路，南接川黔和襄渝铁路，为西南地区铁路网的重要干线。
自今四川成都修至重庆(简称渝)。长505公里。1936年已开工，但因抗战而停顿。中华人民共和国成立后才修通。
西起四川省成都，东至重庆市主城区。途经简阳、资阳、内江、永川、江津等市。全长505千米。原为清末拟建的川汉铁路西段，1936年开工修筑。建国前完成少量土石方及桥梁、隧道。1950—1952年筑成，1953年7月交付运营。1978—1987年完成电气化改造。北接宝成和成昆铁路，南接川黔和襄渝铁路，为西南地区铁路网的重要干线。
即今江西湖口县东十五里马影镇。清同治《江西全省舆图》卷13九江府湖口县：东有马影桥。
在今广东新会市北。《清一统志· 广州府》： 绿屏山 “在新会县北十里。周八十余里，环绕县后如屏障。一名绿护屏。乌道险绝，山顶平旷”。
在今河南唐河县南。《新唐书·地理志》：胡阳县 “有蓼山”。《方舆纪要》 卷51唐县 “唐子山”条下： “蓼山在县南九十里。县本古蓼国地，山因以名。”
辽置，属苏州。在今辽宁大连市甘井子区北南关岭。金王寂《鸭江行部志》：明昌二年(1191)二月，“丙子， 自永康次顺化营，中途望西南两山，巍然浮于海上，访诸野老，云此苏州关也。辽之苏州今改为化成县，关禁
西汉置，属渔阳郡。治所在今北京市密云县东北石匣一带。《三国志·魏书·武帝纪》：东汉建安十年(205)，“三部乌丸攻鲜于辅于犷平。秋八月，公征之，斩犊等，乃渡潞河救犷平，乌丸奔走出塞”。即此。西晋废。古
即今福建古田县西南谷口。元置巡司于此， 明正统间废。
①三国吴赤乌三年(240)改太末县置，属会稽郡。治所即今浙江龙游县。《元和志》卷26：“因县东龙丘山为名。”宝鼎元年(266)属东阳郡，后复为太末县。隋开皇九年(589)省。唐贞观八年(634)复置，
在今广西武宣县东双髻山附近。《清史稿· 向荣传》： 咸丰元年 (1851)，太平军据守紫荆山，“荣偕乌兰泰等迭夺猪仔峡、双髻山要隘”。在今广西壮族自治区武宣县东北。两山对峙，中通一线，十分陡险。清咸丰
亦名僰溪、覆溪、服溪。即今四川南溪县西北六十里黄沙河 (涪溪河)。《舆地纪胜》 卷163叙州府： 福溪 “在南溪县西北。旧名覆溪。唐正元中，刘岑为都督改为福溪”。
本台湾土著番社，傍大肚溪入海口。即今台湾台中县西南大肚乡。即今台湾省台中县西南大肚乡。本土著番社，傍大肚溪入海口。