京山铁路
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
元置，属管番民总管。治所在今贵州罗甸县东南。后废。元置，在今贵州省罗甸县东南。后废。
清置，属杂谷厅。在今四川理县东北十里。《清一统志 ·杂谷厅》： 维关 “在厅治西南五十里。形势险要，接壤生番”。
北宋皇祐中置，属邕州横山寨。治所在今广西天等县西北向都镇东。元属田州路，迁治向都镇西北五里，延祐间迁于岜捧村(今向都镇东四十里)。明洪武二十八年(1395)改为向武军民千户所，三十二年(1399)复改
在今广东惠来县南神泉镇附近。《方舆纪要》 卷103惠来县： 光华溪 “至县南十五里，合神泉港入海。《志》 云： 港在文昌山之阳，中有大石，潮没而汐见，俗谓之石龟”。
元至正年间分汝水下游为南汝河。以支流��水为正源。 明嘉靖末，��水改道东流注澺水 (称洪河)， 遂以源出泌阳县东北之支流水为正
在今山西武乡县西北六十余里。《资治通鉴》： 唐会昌四年 (844)，“ (康) 良佺弃石会关，退屯鼓腰岭”。胡三省注： “鼓腰岭当在潞州武乡县北。”古山名。在今山西省武乡县北。唐会昌四年(844年)，
或即空亭部。宋大理置，为教合三部之一，属最宁府。在今云南屏边苗族自治县西北四十四里新现。元代属临安等处宣慰司。明代属教化三部长官司。清代属开化府。
即今四川岷江支流大渡河。《宋史·瀛国公纪》：德祐元年(1275)，“知叙州李演将兵援嘉定府，遂解归，战羊雅江，兵败被执”。即此。
汉车师后部境内城名。在今新疆吉木萨尔县、奇台县 一带。《后汉书·耿恭传》： 永平十八年(75)，匈奴围攻金蒲城，不克，解去，“恭以疏勒城旁有涧水可固，五月，乃引兵据之”。匈奴围之，自七月至建初元年 (
即唐延津州城。在今辽宁铁岭市。