又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
一作姚沟镇。即今山东昌乐县西尧沟镇。明嘉靖《昌乐县志》：尧沟店集“在县西二十里”。
东魏武定七年(549)改都昌县置，为东海郡治。治所在今江苏连云港市东南。北齐废。
唐置，属黎州。在今四川汉源县西北。《新唐书·地理志》： 黎州有和孤镇。《寰宇记》 卷77黎州汉源县： 汉水 “从和姑镇山谷中经界，至通望县入大渡河”。
亦作郭勒痕、郭勒肯。在今俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区黑龙江下游北岸哈拉恩附近。清初属宁古塔将军。康熙 《皇舆全览图》： 黑龙江下游有“郭勒痕噶山”。后属三姓副都统。光绪 《吉林通志》卷17： 混同江北岸，
在今河北涞水县北。《方舆纪要》卷12涞水县：石龟山“山岭有石状如龟，内有岩，可容千百人。下有龙湫。又山左一洞，深不可测，相传外狭内宽，有路可通广昌”。
①春秋时宋邑。战国属楚。在今山东鱼台县东南。《战国策·秦四》 载，春申君谓 “魏氏将出兵而攻留、方与、铚、胡陵、砀、萧、相”，胡陵即此。②即秦、汉湖陵县。在今山东鱼台县东南。《史记·项羽本纪》： 秦二
在今陕西大荔县北。《方舆纪要》 卷54同州大荔县： 铁镰山，“ 《志》 云： 在州北二十五里沮水岸，土具黄、白、赤三色，其形如镰，因名”。
在今宁夏同心县东南清水河东。《明史·地理志》 固原州： “北有镇戎守御千户所，成化十二年以葫芦峡城置。”
即海坛山。今福建平潭县海坛岛。《元和志》 卷29福州长乐县： 海澶山在 “县东一百二十里。山在大海中，周回三百里”。《元丰九域志》、《方舆纪要》 等均作海坛山。
在今广东惠东县北。《清一统志· 惠州府》： 富沙寨 “在归善县东，旷野数十里。南临江，北阻金斗水，元季土豪刘守正尝据此”。